1.原車OBD數(shù)據(jù)：汽車油量監(jiān)控廠家發(fā)現(xiàn)在商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里，OBD仍處于初級(jí)階段，沒有標(biāo)準(zhǔn)，但仍要解決客戶的需求。通常油耗數(shù)據(jù)應(yīng)該在原車上讀取，但車廠不開放CAN數(shù)據(jù)，所以O(shè)BD獲取到的數(shù)據(jù)也只是噴油量等小數(shù)據(jù)。

小型車輛應(yīng)該還好，得出的油耗相對(duì)準(zhǔn)確，但大型車輛噴油后還有未燃燒完全的油，通過回油管流回油箱，所以O(shè)BD計(jì)算的也并不準(zhǔn)確。而且中國(guó)的車型太多，每種車型通訊方式都不一樣，要通過OBD整合所有車輛也是有難度的。此外，OBD檢測(cè)沒有漏油量數(shù)據(jù)。

2.流量計(jì)檢測(cè)：在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管上安裝流量計(jì)（有回油管的，回油管也需要安裝），計(jì)量發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量，同樣由于回油量流量太小，檢測(cè)精度有很大影響，導(dǎo)致精度也沒有完全保證；并且這種方式?jīng)]有漏油量數(shù)據(jù)，只能解決部分客戶的部分需求。

3.液位檢測(cè)：當(dāng)運(yùn)輸企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛油耗莫名增大，卻找不到原因，就急切的需要了解油箱油量是否有漏掉，或者被油耗子偷掉的情況，從而了解油耗減少的原因、什么時(shí)候減少的、減少了多少。

很多汽車油量監(jiān)控廠家為了解決客戶此項(xiàng)需求采用液位檢測(cè)方式，檢測(cè)油箱油量。在車上外接液位傳感器，也就是通常說的油量、油位傳感器。傳感器也從10年前的電阻式、干簧管式到電容式、超聲波式，可以看出經(jīng)過了若干行業(yè)人的辛勤勞動(dòng)和智慧。