陜西北斗通導(dǎo)航小編總結(jié)了汽車(chē)油量監(jiān)控有哪些具體作用

隨著半導(dǎo)體、陶瓷等新型材料用于傳感器敏感元件，許多先進(jìn)技術(shù)也引入汽車(chē)傳感器的制造中，如集成技術(shù)、微細(xì)加工技術(shù)、薄膜技術(shù)等，從而制造出可靠的微型化敏感元件。汽車(chē)油量監(jiān)控微電子機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)（MEMS）已經(jīng)給汽車(chē)傳感器領(lǐng)域帶來(lái)巨大革新。

用微電子機(jī)械加工技術(shù)將微米級(jí)的敏感元件、信號(hào)處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在同一芯片上，具有體積小、成本低、壽命長(zhǎng)，精度高等優(yōu)點(diǎn)。有了 MEMS 技術(shù)做基礎(chǔ)，整個(gè)汽車(chē)傳感器領(lǐng)域必定會(huì)朝著安全可靠、微功耗及無(wú)源化的方向發(fā)展。

汽車(chē)動(dòng)力性指汽車(chē)行駛中能達(dá)到的至大車(chē)速，極限加速和爬坡能力，是汽車(chē)的基本性能之一，可用底盤(pán)測(cè)功機(jī)、五輪儀或非接觸車(chē)速儀檢測(cè)。目前五輪儀正逐漸被淘汰，底盤(pán)測(cè)功機(jī)和非接觸車(chē)速儀上都裝有車(chē)速傳感器、驅(qū)動(dòng)傳感器及位移傳感器（尤其是二維光電空間位移傳感器），做到精確測(cè)量汽車(chē)行駛的距離和速度。

汽油機(jī)電控噴射供油系統(tǒng)是電動(dòng)燃油泵把燃油從油箱中泵出，經(jīng)濾清器過(guò)濾后由配油管送至噴嘴。由于油泵在一定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此輸出的油量不變，當(dāng)油路內(nèi)壓力升高時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器開(kāi)始工作，此時(shí)減壓閥打開(kāi)，多余的燃油經(jīng)回油管返回油箱，從而保持送給噴嘴的燃油壓力恒定不變。

由于供油系統(tǒng)的油壓一定，所以噴油器噴出的燃油量與噴油器開(kāi)啟的時(shí)間成正比，因此可以通過(guò)控制噴油器的開(kāi)啟時(shí)間來(lái)控制系統(tǒng)的供油量。汽車(chē)油量監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為主要輸入信號(hào)，由此來(lái)確定基本輸油量。