西安北斗GPS商家介紹GPS車載導(dǎo)航簡史。GPS是現(xiàn)代技術(shù)中有用的產(chǎn)品之一，現(xiàn)已內(nèi)置于每部手機(jī)中，并作為許多汽車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。然而，在汽車的早期，從A點(diǎn)到B點(diǎn)證明有點(diǎn)棘手。道路還處于起步階段，高速公路還有幾十年的路程，道路標(biāo)志和標(biāo)記很少，任何人都可能迷路。沒過多久，制圖師就不再需要在車輛上看到地圖，而在手套箱里推出的折疊地圖開始變成了價(jià)值數(shù)十億美元的行業(yè)。但這一切都始于Iter Avto。

1930年Iter Avto在20世紀(jì)30年代設(shè)計(jì)和創(chuàng)建，它更像是一個(gè)“地圖引導(dǎo)工具”，因?yàn)樗鼪]有真正提供語音提示和方向，當(dāng)然，它沒有使用衛(wèi)星。該設(shè)備附帶了一套紙質(zhì)地圖。它們通過顯示器從一卷到另一卷包裹，并且連接到速度計(jì)的電纜控制滾動(dòng)速率。顯示器移動(dòng)的速度與汽車的速度成正比，因此它始終顯示正確的點(diǎn)。問題是，當(dāng)您離開路線時(shí)，您必須加載新地圖并找到當(dāng)前位置的確切位置。

1981年本田配備Electro Gyro-Cator導(dǎo)航裝置。第一個(gè)真正的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是近四十年前由本田，阿爾卑斯和斯坦利電氣開發(fā)的，它被稱為Electro Gyro-Cator。這種“慣性導(dǎo)航系統(tǒng)”于1981年在日本推出，采用小型氦氣陀螺儀，更像是冷戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員使用的系統(tǒng)。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)基于一個(gè)非常簡單的原則：如果你知道你的起點(diǎn)，你知道你走了多遠(yuǎn)，如果你知道你走向哪個(gè)方向，那么你應(yīng)該不難知道你在哪里。不斷應(yīng)用這個(gè)概念，你已經(jīng)掌握了基本的導(dǎo)航系統(tǒng)。

半透明地圖必須手動(dòng)放置在屏幕上，并在用于照明和精確定位的單色6英寸屏幕上滾動(dòng)。該裝置是可選的，相當(dāng)于約2,750美元 - 幾乎是實(shí)際汽車本身價(jià)格的25％。

Etak Navigator從紙質(zhì)地圖到存儲(chǔ)在便攜式媒體上的數(shù)字的第一步是在1985年使用稱為Etak的售后系統(tǒng)。它讀取存儲(chǔ)在盒式磁帶機(jī)上的映射數(shù)據(jù)，每個(gè)磁帶將覆蓋城市的一部分。在洛杉磯附近航行需要四個(gè)錄音帶，如果你在特別炎熱的一天將錄音帶留在車內(nèi)，那么你很難到達(dá)下一個(gè)目的地。Etak還依靠航位推測而不是GPS來找到它的方式，并且包括一輛單色的屏幕，隨著汽車的行駛而移動(dòng)。西安北斗GPS商家表示從技術(shù)角度來看，該系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)，自然而然，相當(dāng)昂貴，但Etak在幾年內(nèi)成功銷售了數(shù)千臺(tái)。