GPS是20世紀70年代由美國陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，主要目的用于陸、海、空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，并用于情報收集、核爆監(jiān)測和應急通訊等一些軍事目的。按照機載導航系統(tǒng)的功能劃分，超長待機GPS在航空導航中的應用以下幾個方面： 

1、進場/著陸。GPS及其廣域增強系統(tǒng)完全？滿足非精密進場/著陸對清度、完善性和可用性的要求；再用局域偽距差分技術/系統(tǒng)增強，能滿足CAT-1、2類精密進場的要求。由于GPS著陸系統(tǒng)設備簡單、無需復雜的地面支持？系統(tǒng)，它將適合于任何機場，包括私人機場和山區(qū)機場。理論上，GPS著陸系統(tǒng)可以引導？飛機沿著任意一條飛行剖面和進場路徑著陸，這就增強了各種機場著陸的靈活性和盲降能力。 

2、航路導航 。GPS和一種稱之為接收機自主完善性監(jiān)測（RAIM）的技術能滿足洋區(qū)航路對GPS的導航精度、完善性？和可用性的要求，而且精度也能滿足大陸空域航路的要求。GPS的精度遠優(yōu)于現(xiàn)有任何航路用導航系統(tǒng)，這種精度的提高？和連續(xù)性服務的改善有助于有效利用空域，實現(xiàn)最佳的空域劃分和管理、空中交通流量？管理以及飛行路徑管理，為空中運輸服務開辟了廣闊的應用前景，同時也降低了營運成本，？保證了空中交通管制的靈活性。 

3、航路監(jiān)視。GPS和航空移動衛(wèi)星系統(tǒng)的出現(xiàn)？，將改變這種傳統(tǒng)的監(jiān)視方法，機載GPS導航系統(tǒng)通過通信自動報告自己的位置這種"自動？相關監(jiān)視系統(tǒng)ADS"已經(jīng)提出，目前的演示和實驗已經(jīng)證明ADS為飛行各階段的監(jiān)視都會帶？來益處，特別是為了洋區(qū)和內(nèi)陸邊遠地區(qū)空域實現(xiàn)自動自動監(jiān)視業(yè)務提供了可能。這將杉其有效地減輕飛行員/管制人員的工作負擔，同時也增加了ATM的靈活性。 

4、飛行試驗與測試。在新機型、新機載設備、機載武器系統(tǒng)或地面服務系統(tǒng)設計、定型、測試中，基于GPS的飛行狀態(tài)參數(shù)測量系統(tǒng)或可作為基準，可比較的輔助設備將使飛行試驗及數(shù)據(jù)？處理和飛行測試變的簡單和節(jié)省開支。 

5、場面監(jiān)視和管理。包括終端飛行管理和機場場面監(jiān)視/管理。場面監(jiān)視和管理的目的就是要減少起飛和進場滯留時間，監(jiān)視和調度機場的飛機、車輛和人員，最大效率地利用終端？空間和機場，以保證飛行安全。GPS、數(shù)字地圖和數(shù)字通信鏈為開發(fā)先進的場面導航、通信和？監(jiān)視系統(tǒng)提供了全新的技術，可以確信基于GPS/數(shù)字地圖的場面監(jiān)視和管理將為機場帶來很大效益。 

6、航測。除了一般飛機要求的導航、起降功能外，用于航測的飛機還需要提供記載測量或攝影設備的位置及時信息交聯(lián)、數(shù)據(jù)記錄及事后處理。