盡管車載導(dǎo)航不如智能手機的功能強大，但由于其集成性好(倒車影像、音響、車輛控制、人工服務(wù)等功能)，不少車主還是會選擇帶車載導(dǎo)航的車型，或者在購車后自行安裝一個導(dǎo)航。那究竟是買帶導(dǎo)航的版本，還是買個低配進(jìn)行自己加裝?原裝和后裝導(dǎo)航又有什么區(qū)別呢?下面一起來看看!

按照導(dǎo)航供貨渠道的不同，車載導(dǎo)航大致可以分為兩種，原裝和后裝。原裝，也就是所謂的前裝，就是零部件供應(yīng)商為廠家配套，在汽車生產(chǎn)線上就將導(dǎo)航安裝到車上的供貨方式。后裝則是指導(dǎo)航廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品通過經(jīng)銷商/電商/維修點等渠道進(jìn)行銷售。

最早搭載車載導(dǎo)航的是日本汽車品牌本田，當(dāng)時的導(dǎo)航設(shè)備都只是利用離線的地圖數(shù)據(jù)和GPS來實現(xiàn)單一的導(dǎo)航功能。隨著近幾年車載娛樂和車載互聯(lián)興起，現(xiàn)在的車載導(dǎo)航也在原有的導(dǎo)航系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加娛樂、手機互聯(lián)等賣點和功能。

原廠車載導(dǎo)航的配套供應(yīng)商門檻高，一般要求具備與汽車同步開發(fā)的能力，能對電子系統(tǒng)進(jìn)行氣候環(huán)境試驗、機械環(huán)境試驗以及EMC電磁干擾等測試，以國外大牌的電子供應(yīng)商為主。當(dāng)然，也有像德賽西威、航盛、華陽這種自主的供應(yīng)商。

原裝導(dǎo)航系統(tǒng)配套情況

原廠導(dǎo)航對系統(tǒng)穩(wěn)定性要求比較高，通常采用Wince、Linux和QNX系統(tǒng)，因此其功能設(shè)置都比較簡單，但也有的廠家開始采用后裝市場常用的安卓系統(tǒng)，應(yīng)對功能多樣化的需求。

后裝導(dǎo)航

有些沒有買導(dǎo)航版車型的車主，也會選擇自己加裝車載導(dǎo)航。目前國內(nèi)市場上做車載導(dǎo)航的廠家非常多，品牌型號層出不窮，質(zhì)量狀態(tài)參差不齊。主流的牌子有德賽西威、飛歌、卡仕達(dá)、路暢、紐曼等。

后裝導(dǎo)航其品控標(biāo)準(zhǔn)一般會低于廠家標(biāo)準(zhǔn)，因此要說做工以及系統(tǒng)穩(wěn)定性，原裝的質(zhì)量會更勝一籌;但從功能和性價比來說的話，后裝車機的功能則要比原廠更為豐富，而且價格更為便宜實惠。 個人覺得，選擇后裝車機，算是比較劃算的，選擇主流品牌都會有售后保障，不必要有太多顧慮。

那究竟是買帶導(dǎo)航的版本，還是買個低配自行加裝呢?先看看以性價比著稱的A級車型裝備車載導(dǎo)航的情況。以銷量較大的車型為例，下表可以看出，合資車型基本只在頂配上配備導(dǎo)航，而更強調(diào)性價比的自主品牌將導(dǎo)航下移到中配車型。

一般來說，一個車型的中低配會是銷量的主力，性價比最高，往上到高配頂配，買的人相對較少。因此，對于想買車的消費者來說，如果導(dǎo)航這項配置覆蓋到中配，可以認(rèn)為增加這項配置就是為了提高性價比的，建議購買帶導(dǎo)航的中配車型;若像合資車型那樣，基本都是高配或者頂配車型才裝備導(dǎo)航，基本可以認(rèn)為，這項配置只是作為宣傳賣點，象征意義大于實際意義，建議后面自己加裝導(dǎo)航。